Es ging aufwärts in allen Bereichen. 2 stellige Zuwachsraten
im Hochseesegment. Aber auch die Flüsse warfen gute Zahlen ab. Arosa mit der
riesigen Flotte baute jedes Jahr ein neues Flussschiff. Diese Zeiten sind wohl
vorbei! Der aktuelle Neubau wurde auf 2014 verschoben. Dieses Jahr waren allein
auf der Donau fast 80 Flusskreuzfahrer unterwegs, da ist sicherlich auch mal
Ende der Fahnenstange. Auch dieses Jahr wird es wieder die kleinen Reeder
erwischen, habe ich im Februar geschrieben und wurde dafür belächelt. Gleich
mehrere Neueinstiege gab es in 2012 jeder wollte schnell noch mitverdienen am
vielbeschworenen Kreuzfahrtboom. FTI wollte mit einer schnellen Übernahme
punkten , dies ist ja bekanntlich ordentlich in die Hose gegangen. Der Einstieg
von Hapag Lloyd Kreuzfahrten ins Mittelklassesegment mit der Columbus 2, wurde
bereits jetzt abgesagt, das Schiff wird zurückgegeben. " Schuster bleib
bei
Deinen Leisten" ist hier das richtige
Sprichwort. Ja und da ist dann noch Ambiente Kreuzfahrten die nun scheinbar
kein Glück haben mit Ihrer alten Tonnage. Das muss sich jetzt erst ein Käufer
finden oder eine Bank die das alles
finanziert. Dies ist jedoch sehr fraglich. Hier warten wohl die Eisenfresser in
Alang auf alle 4.
Ambiente wird sich
wohl was Neues suchen müssen, wage ich mal zu behaupten. Übrigens um weiteren Vermutungen vorzubeugen nicht Ambiente ist Pleite sonder der Schiffseigner! (CIC) Das Schiff das von Ambiente gechartert ist fährt noch normal im Plan...
Hansa Touristik hat sich wohl noch rechtzeitig von der
insolventen CIC getrennt
und versucht
nun erneut einen Start mit der MS Ocean Majesty. Der Erfolg bleibt abzuwarten. Die
kleinen werden Kleiner die großen werden Grösser dies wird wohl Trend bleiben.
Selbst erfahrene Reedereien wie Deilmann oder Transocean müssen ums überleben
kämpfen. Bleibt wie immer mein Aufruf tut Euch endlich zusammen nur so habt Ihr
eine Chance. Es wird leider auch nicht die letzte traurige Meldung sein.
(Jetzt wieder da unser Kreuzfahrtkalender 2013 -
Hier bestellen )
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